。

之前沪市飞机厂倒是找上门来，运-10的情况谢威最清楚不过，哪里敢乘坐飞百十个小时框梁就出现裂纹的运-10？

为了扭转学校大佬们的观念，现在谢威出门为了节省时间，基本上都是乘坐学校这架运-11。

要是运-8解决了气密舱结构，倒是可以考虑。

运-8的最大平飞速度662公里，巡航速度每小时也有550公里，几乎是运-11的三倍。

更重要的是运-8的最大航程将近6000公里，在全国范围内，去任何城市都不需要中间降落加油，哪怕是从东北飞到西北，也只要六七个小时而已。

而这年头，国内的民航客机不多，空中线路也不繁忙。

唯一让人担心的就是飞机的安全性。

两人上午出发，下午五点就到了首都，李瑞派了车来接两人。

“飞机是比火车快多了啊！”

于国峰不是不知道飞机快，可那成本

“于叔，现在对我们来说，时间才是最宝贵的。一个方面技术的突破，就意味着相关的技术项目基础问题得到了解决，可以更快地搞出来”

一路上，谢威并没有跟于国峰讨论关于乘坐飞机的成本问题，而是一直都在讨论着计算机技术的发展。

在集成电路的跟软件等领域，谢威基础可能不如于国峰，可在未来发展的方向上，远远超过于国峰。!纨,本￠神￠颤- ~冕-费\越`毒/

毕竟很多都是现成的。

谢威提出来，于国峰的团队可以少走很多弯路。

“之前学校跟运-10团队项目在接触，听说准备购买运-10？大飞机的飞行成本可是更高”

车上，于国峰主动问了出来。

“拉倒吧！”

谢威直接摇头，“运-10去年9月完成首飞后，开始了密集的试飞工作。但是运-10的设计，并没有系统的管理方法，这就导致有不少的设计缺陷。而最关键的问题在于运-10配套的设备跟不上应该利用大型模锻机一次成型的框梁等内核结构件因为缺乏大压机，采用的分段压制，然后焊机的方案另外，配套的涡扇-8进度也没跟上在首飞之前，很多的实验都没有完成”

一说这，谢威就很闹心。

运-10的下马，几乎是所有国人心中的痛。

就因为运-10下马，中国的国产大飞机，晚了好几十年才飞起来。

原本他忽悠着李瑞恢复航空工程系的时候，同样考虑过学校先把运-10项目接手过来，避免运-10缺乏经费而导致无法持续研究下去。

为此，刘德宝专门按照谢威的要求去收集了相关的信息，汇总信息后才发现，运-10虽然完成了首飞，就跟目前的涡扇-6等顶级技术项目一样，配套跟不上，都只是解决了基本的问题，可靠性跟稳定性都无法保障。

没等谢威劝说，刘德宝自己都放弃了。

一说到基础配套，于国峰就头大。

他们搞计算机相关的，同样也是配套跟不上啊。

现在不就是为了配套的硬件专门往中科院跑？

“实际上，运-8比运-10都要靠谱。等运-8有了全气密舱，到时候学校可以订购一架，那个速度快，全国到处都可以直接到达。”

对于谢威这话，于国峰没接。

乘坐运-11，他都头痛得不行，飞一次得好几千块的成本，这些资金都能购买不少实验材料了。

谢威同样没有再去说这。

随着学校的项目增加，跟全国的各大院校、科研单位、生产单位的合作越来越多，学校里面不管是领导还是技术人员，到处出差的时间也随着增加。

路上浪费的时间，实在是太多了。

目前全国的民航航班都不多，从哈城开通到全国主要大城市的航班，更是不现实——全国所有的民航线路目前都处于亏损状态，只因为乘坐飞机都有最低级别要求。

民航是不算成本的。

“我说，你小子没事老往这边跑什么？是生怕不能成为别人眼红