不仅有通往各个县城的班车，也有通往汉东省各市的班线，覆盖周边省份城市的班线也有不少。

发车时间从早上6点到晚上10点都有，最高峰日发车量达到了1000多辆，这就造成汽车客运总站附近的交通有时候容易出现拥堵的情况。

祁同伟来的时候也看到了有不少车辆需要等两个红绿灯才能通行，这己经影响到了周边交通了。

岩台市客运集团总经理还向祁同伟介绍了目前拥有的客运车辆情况。

现有班线客运车辆400多辆，最近三年采购的只占到30%，大多数运营使用都超过了5年时间。

其中有250多辆客车是跑岩台市到各个县的客运班线，剩下的150多辆客车是跑省内的客运班线。

至于跑周边省份班线的客车，基本上没有。

可以说岩台市客运集团在整个岩台市的客运市场占比不算很高，远远达不到祁同伟的要求。

祁同伟和一些等候乘车的旅客进行交流，也发现有不少人抱怨客车数量太少，根本满足不了他们的乘车需求。

毕竟，岩台市作为汉东省贫困县最多的地级市，拥有的汽车数量并不是很多，大多数人出行还是依赖客车的。

这就让岩台市客运集团客运车辆偏少这一缺点更为突出了。

祁同伟全面了解了岩台市的客运市场情况后，首接向田野和岩台市客运集团总经理下达了指示。

“岩台市必须新建两个大型的汽车客运站，除了现有的岩台市汽车客运总站外，在岩台市区北部综合性交通枢纽中心新建岩台市市汽车客运北站，在岩台新区新建岩台市汽车客运东站。”