西北银行集中省内储蓄和内阁拨款，集中管理省内所有公共资金，独家代理阿根廷央行在萨尔塔省的再贴现业务，为安第斯发展银行提供弹药，同时通过控股地方银行控制基层资金流，成为省级金融中枢，直接受萨尔塔省财政部控制。

阿根廷西北银行迅速崛起，成为阿根廷西北地区，东北地区发展最快的银行，在邻国巴拉圭查科地区、玻利维亚塔里哈省开设分行。

西北银行还在伦敦开设了分行，通过做空英镑获利2000万美金。

萨尔塔省本地还有城市三大商业银行胡胡伊银行，奥兰银行，萨尔塔银行，也开始了异地扩张。

比尔将分散的农村信用社合并为萨尔塔农业合作银行，这成为阿根廷目前唯一一家农业合作银行，资金定向用于农机采购和农产品出口预付款，为农民服务，与国家农业银行形成竞争。

比尔将出任查科省一把手的消息也已经确定，目前还在两国关系继续升温的关键时期，调动到临近省份有利于保持，不然比尔很大概率会出任拉潘帕省或者布省的一把手。

萨尔塔省的经济和整合证明了比尔的能力，反而是查科省作为省份合并计划的第二个省，整体发展效果不如萨尔塔省，除了环境底子问题外，文官团队的能力也是很重要的。

当然，查科省形势更加复杂，甚至有亡命之徒躲藏在这里，人员情况特殊，整合难度更高，特别是吸纳了大量的巴西新移民以后。

多民族混居，还有邻国的武装团体渗透都成为影响查科省经济发展的因素。

萨尔塔省和胡胡伊省合并数年来，省级机构精简40%，非必要财政支出减少1.3亿美金，原来的两省交界地带卡法亚特山谷经济增速超过本省平均增速。

科恩财团最重要的几个公司，如雷霆矿业，安第斯烟草等公司的总部均位于这里，还是前往玻利维亚的重要跳板。

作为合并第一省，萨尔塔省在内阁批复后6个月内完成机构撤并，避免拖延引发的利益集团反弹，合并后内阁专项拨款修建卡法亚特山谷跨境铁路，直接刺激当地就业率提升。

萨尔塔省的成功证明，行政区划的合并不是简单的版图扩张，而是通过重组地方资源分配，重构新的中央-地方契约，利用经济发展带来的增量红利去覆盖改革成本的系统工程。

形成了一套可复制的区域经济重组模式，为后续的省份合并建立了样本。

后续的查科省合并，图库曼省合并，科连特斯省合并均沿用萨尔塔模式，产生了一加一大于二的良好效果，经济实现了快速整合发展。

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阿根廷现役风洞达到13座，其中有7座由圣马丁飞机控制，主要用于直升机，战斗机，轰炸机，运输机的研发和设计。

阿根廷从低速风洞，亚音速风洞，跨音速风洞，普通超音速风洞，连续式风洞，脉冲式风洞，阿根廷已经全面建设成风洞集群。

阿根廷光是在风洞就投入超过1500万美金，其中1000万美金由圣马丁飞机投入。

圣马丁飞机自研柔壁喷管技术，比进口法国同类设备成本降低75%，布兰卡特钢提供特种钢，材料成本仅为国际市场的1\/3。

风洞收缩段陶瓷涂层由布兰卡陶器厂生产，比进口设备便宜。

拉潘帕省作为阿根廷电力设施最发达的省，电力成本也是最低的，风洞使用廉价工业电力，成本大大降低。

布兰卡1号核电站就是完全为风洞建设的。

圣马丁1号风洞单次试验成本约合现实4500美金，仅为欧洲同类风洞的1\/6。

阿根廷航空工业的三大公司分别是布宜诺斯艾利斯的阿根廷宇航工业，布兰卡的圣马丁联合飞机和科尔多瓦的阿根廷军用飞机。

除了三大公司外，还有一家小型航空器制造公司发展的也比较好，西卡雷直升机公司。

西卡雷直升机公司成立于1961年，总部位于拉普拉塔，进行轻型直升机和旋翼机的设计与制造，做一些代工，规模很小。

当时的机械师胡安·西卡雷在修理农用拖拉机的时候，用废铁皮和摩托车零件拼凑出一架微型旋翼机。

他的灵感来自报纸上美利坚贝尔47直升机的照片，高昂的进口价格让他决心自己造一架能飞的东西。

1962年，胡安与儿子埃克托尔·西卡雷用一台二手的雷诺汽车发动机驱动木质旋翼，制造出仅能离地3米的跳跃机。

尽管胡安在试飞时撞毁了一片玉米地，但当地的《拉普拉塔日报》以《农民工程师挑战重力》为题报道了此事，意外吸引到了一名退役空军上校卡洛